El Pitazo
En Venezuela se compraron entres 2010-2011 barcazas para afrontar la crisis eléctrica, las cuales fueron instalas en Zulia y La Guaira. En la actualidad, ninguna está operativa, según indican informes de Corpoelec, y se desconocen sus condiciones
Nataly Angulo
Caracas.- La Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) suscribió un acuerdo con la empresa turca Karpowership para contratar dos barcazas que permitirán incorporar 200 megavatios al sistema en Zulia, uno de los estados más golpeados de Venezuela por fallas en el servicio eléctrico.
La contratación de las barcazas fueron anunciadas en las redes sociales del Ministerio de Energía Eléctrica, donde no se especifica el dinero requerido, cuándo entrarán en servicio, cuál será el tiempo del contrato, dónde estarán ubicadas y si está garantizado el combustible para su operatividad.
«Saludo el acuerdo alcanzado entre Corpoelec y la empresa turca Karpowership para la contratación de dos barcazas de generación eléctrica, que permitirán incorporar 200 megavatios de potencia al estado Zulia y fortalecer la estabilidad del suministro eléctrico en la región», informó este miércoles 4 de noviembre la encargada de la administración de Venezuela, Delcy Rodríguez en su cuenta de X, sin dar más detalles.
Especialistas en el sector eléctrico han criticado la contratación de barcazas por los altos costos que representa y que la solución es efímera. José Aguilar, experto en sistemas de generación eléctrica, critica la opacidad de las contrataciones que hace el Estado. «Cualquier máquina de generación alquilada es un servicio costoso, y el dinero que se gaste en eso, es preferible invertirlo en las reparaciones de la flota que tenemos en el país que están fuera de servicio. Cuando la verdad se sepa y se totalice el costo del alquiler, descubriremos que pudimos haber reparado muchísimos más megavatios que los 200 megavatios que traen la barcaza», dijo en entrevista telefónica.
Esta no es la primera vez que en Venezuela se instalan barcazas para afrontar la crisis eléctrica. Entre los años 2010 y 2011, el gobierno compró 440 MW en barcazas: 103 MW se instalaron en el área de San Timoteo y San Lorenzo en Costa Oriental del Lago de Maracaibo; y el otras 2 unidades de 170 cada una que fueron colocadas en la antigua planta Tacoa, en el estado Vargas.
En la actualidad, ninguna de las barcazas están operativas, según indican informes de Corpoelec, y se desconocen sus condiciones.
«Se compraron con la filosofía de que se podías trasladar a la región que la necesitara en el país. Por qué no reparan esas. Por qué no traen las de Tacoa. Debe costar mucho menos dinero que lo que van a pagar a la empresa turca», aseguró Aguilar.
Alto costo sin acabar la crisis
Los precios del alquiler de barcazas para la generación de 200 MW en el mercado internacional rondan los 860.000 dólares diarias, según aseguró el ingeniero y activista político, Jesús Armas, quien cuestionó la contratación en mensajes publicados en X.
«En base a precios de otros países, 200 MW con combustible pueden costar unos USD 860.000 diarios, más de USD 300 millones al año. Los venezolanos tenemos derecho a saber cuánto se paga y en qué condiciones», remarcó.
Los zulianos reportan cortes del servicio eléctrico de hasta 6 horas diarias. La incorporación de 200 MW al sistema sólo aliviaría una parte del déficit de generación que hay en la región, el cual en las horas de mayor demanda ha superado loas 500 MW, según reportes de la estatal eléctrica. Mientras que la demanda promedia los 2.500 MW.
¿Y Termozulia?
Este contrato ocurre mientras el Ministerio de Energía Eléctrica y Corpoelec mantienen labores de recuperación del complejo termoeléctrico Termozulia, los cuales no han dado los resultados esperados.
Uno de los ejemplos es la reparación de la unidad 7 de la central termoeléctrica, cuya entrada en servicio fue anunciada el 6 de octubre, pero 6 días después registró una falla que obligó a parar la máquina y ahora necesita nuevos repuestos y un trabajo de mantenimiento mayor, según fuentes de El Pitazo ligado al sector.
Termozulia tiene una capacidad instalada de 1.300 megavatios, según lo declarado por el Centro Nacional de Despacho. Pero, produce menos del 50 por ciento.
Las autoridades eléctricas de Venezuela han anunciado la recuperación completa de Termozulia desde hace al menos una década, pero en los últimos años algunas unidades entran y otras quedan fuera de servicio por diversas causas.
El exdiputado a la Asamblea Nacional y experto en energía, Elías Matta, cuestionó que, después de años de promesas sobre la recuperación del sistema eléctrico zuliano, el Gobierno recurra ahora al alquiler de unidades flotantes de generación.
“¿Qué pasó con esa recuperación? ¿Por qué ahora, de repente, deciden buscar una supuesta solución de emergencia? Si hubieran actuado a tiempo, los zulianos se habrían ahorrado años de cortes. La única explicación es que el plan de Termozulia no dio resultados y ahora pretenden tapar ese fracaso con barcazas”, cuestionó.
Las fallas en el servicio eléctrico en Venezuela son de vieja data, pero en marzo de 2026 se agudizaron en el interior del país. Entonces, Delcy Rodríguez anunció un plan de ahorro energético por 45 días debido al pasaje perpendicular de los rayos del sol, lo que aumentaría la demanda nacional; cinco meses después, dijo que el fenómeno climático El Niño aumentaría las temperaturas y ocasionaría un aumento del consumo.
Según informes de Corpoelec, la principal razón es que la estatal mantienen un déficit en la generación de electricidad debido a la alta indisponibilidad de unidades en el parque termoeléctrico, el cual más del 80 por ciento del país está fuera de servicio por averías y falta de mantenimiento.
